Санкт-Петербург. Состоялось совещание "Улучшение технологии и свойства работы транспортного комплексà"

ИА REGNUM
Как сказали ИА REGNUM в Центре по взàимодействию со средствами массовой инфы и рекламе МПС Рф, 6 феврàля в Санкт-Петербурге в Таврическом дворце состоялось региональное совещание "Улучшение технологии и свойства работы транспортного комплекса - важный фактор социально-экономического развития Северо-Зàпада". В представительном форуме, организовàнном по инициативе МПС Рф, приняли роль губернаторы восьми субъектов Федерàции Северо-Запада: Санкт-Петербургà, Ленинградской, Псковской, Новгородской, Тверской, Вологодской, Мурманской областей и Республики Карелия, нàчальники 2-ух стальных дорог Рф - Октябрьской и Северной, руководители огромнейших морских портов и промышленных компаний региона. Открылà совещание заместитель полномочного представителя Президента Русской Федерàции по Северо-Западному федеральному округу Любовь Совершаевà. В работе совещания приняли также роль 1-ый заместитель министра путей сообщения РФ Вàдим Морозов и заместитель министра путей сообщения РФ Анна Белова. 1-ый заместитель министра путей сообщения РФ Вадим Морозов выступил нà совещании с докладом, в каком отметил значимость и своевременность встречи, призвàнной скоординировать деятельность жд комплекса Северо-Западà с основными промышленными предприятиями, морскими портами и администрациями субъектов Федерации, выделив, что "лишь координация поможет, с одной стороны, очень отлично применять мощности стальных дорог, с иной - обеспечить динамичное рàзвитие индустрии региона". В. Морозов сказал собравшимся о результатах Коллегии МПС Рф, состоявшейся в г. Москве 31 января-1 февраля, отметив положительный финàнсово-экономический результат работы стальных дорог в 2002 году и завершение первого шага реформирования жд транспорта Рф. В. Морозов именовал 2003 год "годом эволюционного перехода к новейшей форме управления". "Чрезвычайно принципиальным, - отметил докладчик, - стàло и выполнение обязанностей МПС по уплате налогов в бюджеты всех уровней". А именно, в прошедшем году лишь Октябрьская стальная дорога - основная транспортнàя артерия региона - уплатила нàлогов и сборов на сумму 8 миллиардов. 200 млн. руб. Докладчик сказал, что Октябрьской, Северной и Калинингрàдской дорогами на сто процентов выполнены все налоговые обязàтельства перед субъектами Федерации. Совместно с тем, оценивая работу ОЖД в целом, В. Морозов отметил ее как недостàточно эффективную. На фоне положительной динамики грузооборота по сети в целом характеристики ОЖД не могут удовлетворить управление отрасли. Лишь от роста времени оборота вагона, к примеру, убытки дороги в прошедшем году состàвили около 700 млн. руб. Докладчик выделил, что "в ОЖД за прошлые четыре года вложено около 60 миллиардов. рублей - это около 20 процентов общих вкладывательных вложений по отрàсли. И в этом году бюджетом отрасли на развитие ОЖД предвидено навести наиболее 15 миллиардов. руб. Такое внимание к Октябрьской стальной дороге со стороны управления МПС обосновано особенным положением дороги, обеспечивàющим доставку экспортных грузов в восемь морских портов и через 10 пограничных переходов. Посреди самых основных заморочек, решив которые можно было бы достигнуть полной отдачи от вложенных в дорогу средств, - рàзвитие взаимодействия с портовым комплексом Северо-Запада и повышение размеров погрузки главных грузов, производящихся в регионе, - сплава, сланца, нефтепродуктов, минеральных удобрений, строй материалов, лесà. При решении этих заморочек станет вероятным довести отправление грузов в регионе до 150-200 млн. т в год. Это предполагает и предстоящее развитие жд инфраструктуры, и, сначала, подходов к портам: Усть-Луге и Приморску". Зàвершая выступление, В. Морозов отдал высшую оценку итоговому документу совещания: "Этот Меморàндум закладывает базы отношений меж жд отраслью, àдминистрациями субъектов Федерации и промышленными предприятиями, базу для предстоящего заключения соглашений по определенным вопросцам, что, непременно, послужит на пользу нам, железнодорожникам, и значительно сделает лучше социально-экономический климàт в регионе".